Equipo para la producción de combustible homogeneizado. CTS

Equipamiento de alta calidad de uno de los mejores fabricantes europeos. Fiable, tecnológicamente avanzado, a un precio razonable, significativamente inferior al de los competidores. Obtención de combustible homogeneizado. El combustible convencional, además de carbonos, también contiene moléculas de agua, parafinas, moléculas de azufre e impurezas mecánicas. La mayoría de las moléculas de combustible están en un estado polimerizado (ligado). Cuando se enciende tal mezcla, el proceso de combustión comenzará en el lado activo de cada gran unidad polimérica “pegajosa”. En este caso, el proceso de combustión se inhibirá al chocar con moléculas poliméricas de agua, y la combustión de parafinas o azufre será incompleta, lo que conduce a una combustión más lenta, residuos tóxicos y la combustión incompleta de la mezcla de combustible en su conjunto. El tratamiento por cavitación del combustible en PULSOIL-CT conduce a una serie de cambios positivos que afectan su poder calorífico y la calidad de la combustión. Las cadenas poliméricas moleculares del combustible orgánico se rompen, dando lugar a la formación de un gran número de lados activos de las moléculas que entran en el proceso de oxidación simultáneamente y mucho más rápido. Cuando las moléculas se trituran mediante cavitación, se rompen los enlaces de las propias moléculas con la formación de radicales libres, que tienen una capacidad de ignición mucho mayor que las moléculas cerradas. Se destruyen las cadenas poliméricas de las moléculas de agua, el agua pasa a un estado finamente disperso con la formación de radicales libres H y OH, que participan en el proceso de combustión con mucha más actividad y forman compuestos inestables, fácilmente oxidable con radicales libres del combustible orgánico. En el proceso de trituración por cavitación, el azufre y la parafina forman sustancias tensioactivas, que, como un contenedor, rodean las micropartículas de la emulsión e impiden su adhesión posterior. Resultado del dispositivo: reducción del consumo de combustible hasta un 20%, aumento de la potencia del motor hasta 5 litros. Reducción de las emisiones de CO y CH en un 40% - 50%.